宣爱模拟器网消息：北京科技大学信息学院研制的驾驶模拟器日前通过专家鉴定，并取得国家专利。它重点解决了学员驾车的人造环境问题，让学习者在视觉感受、操纵感受和运动感受三方面都能找到驾驶真车的感觉。
这种VR-4型驾驶模拟器由真车改装而成，车前有3米宽的弧形大屏幕，学员在车内观看车前屏幕图的水平视角为75度至85度，与实际驾车的驾驶员视角（80度）相同。
该驾驶模拟器采用一套十字模拟器，学员在踏下油门、离合器、刹车踏板及操纵变速杆时，若油离配合不好，加减档时机掌握不好，也会出现像真车一样的熄火、闯动。其训练效果与在真车上一样。
该模拟器拥有循序渐进的培训教材，包括从半联动、起步上路、靠边停车、加减档到坡起、十字路口等10余个科目的教学内容，每个科目、每个动作都有明确要求和规范动作，同时配合电脑的实时监测，学员训练时出现的任何违规操作都会在屏幕一角显示，便于学员及时纠正。
由于是在模拟器内练习，单位操作的次数明显增多，练习时数加大，如“起步上路－靠边停车”这一个科目一小时内就可以反复练习100次。这样可以很好地弥补驾校车少人多、每个学员实际操作时数不够的不足。
该模拟器还模拟出一系列真实的自然环境，如雪天、雨天、雾天的路况模拟，这也是驾校教练场的训练无法做到的。例如，学员在雪天环境中开车时，所模拟的路况要求学员必须小心，方向盘、刹车只可慢打轻踩，方向盘稍快或踩刹车稍猛，学员就会感到眼前景象在“飘动”，危险丛生。这是采用虚拟现实技术，由计算机依据汽车运动方程计算出汽车当前的位置和前进方向，然后迅速生成实时交互式三维图像并投放到大屏幕上。经过这样的“真实训练”，学员真遇到雪天时，便不再不知所措。
据介绍，由于在模拟器上操练次数增加，课时数相对减少，学员先期模拟训练16小时，然后再到训练场实地训练4学时-6学时，即可参加道路考试。已先后有218名学员通过了车管所考试，取得驾照，一次路考通过率高达95%。