北京宣爱汽车驾驶模拟，模拟器公司介绍：随着我国改革开放不断深入，城市化进程不断加快，交通事业飞速发展，人们对交通需求越来越迫切。我国政府部门准备加大力量解决交通发展问题，科技部将ITS作为“十五”期间科技发展战略目标;交通部、公安部等有关部门将ITs作为发展交通运输，减少拥挤和事故，改革城市交通，建立安全体系，保证城市可持续发展的有力措施。2002年初，建设部、公安部进一步提出了解决城市交通拥堵和改善交通秩序的“畅通工程”。这些给先进的交通管理系统在我国的发展提供了良好的支持和保障。
ATMS系统正是适应这种要求应运而生的。ATMS系统是智能运输系统的重要组成部分，它是依靠先进的交通监测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通运营和设施进行一体化的控制和管理，通过监视车辆运行来控制交通流量，快速准确地处理辖区内发生的各种事件，以便使得客货运输达到最佳状态。
ATMS系统的目标是为我国大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，改善现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。同时，改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事故等造成的出行时间延长现象。
从国际ITS发展趋势看，ATMS将会得到更加快速和广泛的发展，由于集中利用新技术，使其系统化程度越来越高，同时能够发挥其综合效率。在欧洲不断发展的交通广播系统，以及进出城市出入口的道路引导系统，使在城市内行驶的车辆更加有序沪JMS不仅使交通管理者使用高技术及控制方法提高了管理效率，而且使交通参与者—驾驶员和行人都感觉到了减少拥堵，提高通行效率所带来的便捷。
根据中国特有的大中城市道路交通情况，即人车混行，非机动车(主要是自行车)数量大，路口混乱，通过路口的车速低等特点，并考虑到基础设施建设的渐进性，以及中国交通观念低下的水平，ATMS建设应该分阶段逐步进行，可采用从低级到高级逐步建设的原则。分阶段建设的步骤和包括的系统如下:
(1)城市出入口的监控。
(2)运输流量的控制，提高公共交通的效率。
(3)提供交通信息服务，缩短旅行时间。
(4)事故监测与管理，建立快速反应的紧急救援系统。
(5)环境的监测和控制。
(6)交通网络监视和检测，实时提供道路和交通状况数据。
(7)交通流量分析和预测，交通流量的模型识别，预报与分析，优化交通组织。
(8)城市交通控制的优化，中心管理的动态控制策略，交叉口自适应控制，建立行人、车辆和非机动车控制的模型。