宣爱智能赴美参I/ITSEC军事/工业训练、仿真和教育年会

 

   由美国国家训练与仿真协会(NTSA承办的2014 I/ITSEC军事/工业训练、仿真和教育年会将于2014121-5日在美国奥兰多OCCC会议中心举行宣爱智能作为中国智能模拟技术领域领先的企业,也是中国唯一一家智能模拟设备供应商将首次在美国参展,重点展示在驾培行业应用最为成熟的智能模拟驾驶培训设备——电子教练机及其系统解决方案, 展台号South Hall 1788

    北京宣爱智能模拟技术股份有限公司(以下简称:宣爱智能)是一家专注于提供智能机器人教育装备及其云服务的专业供应商,是集研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。宣爱智能的产品主要涉及教育行业中智能学习的智能教学机器人、智能模拟练车房、基于云服务的传感器网络及智能终端产品,为世界各地教育机构及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。目前主要服务对象是机动车驾驶培训机构和交通安全研究的科研院所。

    宣爱智能本次参展的产品有QJ-3A1型汽车驾驶电子教练机、QJ-2B3型汽车驾驶电子教练室。   

    主动型汽车驾驶电子教练机(简称:电子教练机)是将视景系统与驾驶模拟座舱一体化设计,既可实现单人单机独立组训,又可实现多机联网组训的主动型汽车驾驶智能教学机器人。适用于初学者自主学习初级驾驶技能,快速掌握驾驶技能。

    主动/被动型汽车驾驶电子教练室(简称:电子教练室)可同时支持该模拟平台完成被动型模拟组训和主动型模拟组训的模拟教学活动。适用驾驶学校、职业学校等培训机构组织规模化汽车驾驶培训工作。

    欢迎各界同仁前往展台参观交流,共同开展练车房项目。

<驾培模拟系列报道之八>中国交通报:推广模拟器,卖设备更要卖服务


   2012年12月颁布的新驾驶员考试大纲中,小型汽车第二阶段实际驾驶操作项目基础驾驶教学中增加了3学时的模拟训练,在第三阶段实际驾驶操作项目训练中增加了4学时的模拟训练,要求学员必须通过驾驶模拟器进行基础驾驶操作和模拟高速公路驾驶、模拟雨(雾)天驾驶、模拟连续急弯山区路驾驶等;2013年2月,在交通运输部首次召开的驾培工作大会中,部领导明确表示要进一步推广模拟器应用,推动驾驶员培训效果大幅提升。与这些积极推动模拟器应用的努力形成鲜明对比的是,模拟器的实际推情况并不好。什么原因导致模拟器难以推广?有哪些改善的途径?本报记者对话中国道路运输协会驾工委副主任范立,详解这些问题... 更多>>

<驾培模拟系列报道之七>中国交通报:用组合训练放大模拟功效


   模拟训练在降低驾校成本、减少交通事故、改善生态环境方面都发挥着明显的效果。

   新驾考大纲颁布以后,模拟训练逐渐成为驾培领域的焦点之一,引起社会的广泛关注。相较传统的驾培而言,它具有哪些优势... 更多>>

<驾培模拟系列报道之六>中国交通报:模拟——全链条训练营运驾驶员


   新颁布的驾培考试大纲对模拟训练的课时和内容提出了明确要求,模拟训练在提升私家车驾驶员考试合格率、培养高素质的驾驶技能等方面都发挥着重要的作用。相比私家车驾驶员,客车、货车等营运驾驶员所驾驶的车辆更庞大,承担着相当的公共安全责任,需要更严格和更深入的驾驶技能与安全培训。针对这些要求,一些驾培单位和模拟器设备厂家合作,为营运车辆驾驶员量身定制驾培训练,成为提升营运车辆驾驶员素质的创新... 更多>>

<驾培模拟系列报道之五>中国交通报:模拟训练助力驾培素质教育


   近日,东方时尚驾校的一位学员吴女士走进了科目一理论考试的考场。“新驾考大纲实施以前,我就参加过科目一的考试,中间中断了。现在重新学习重新考,感觉考试和以前差别很大,以前考试靠背考题记要点,现在的考题都是从实际驾驶经验中来,需要真正理解掌握之后才有可能顺利通过。”吴女士说... 更多>>

<驾培模拟系列报道之四>中国交通报:用金融力量推广驾培模拟


  新型驾培模拟器成为提升驾培品质的利器,然而价格高、维修保养复杂等因素阻碍了新型驾培模拟器的推广速度。北京宣爱智能模拟技术股份有限公司借助金融手段,推出租用、共同经营等多种新的市场模式,让驾校几乎可以“0”成本购置模拟器,极大降低了模拟器的推广成本。本报记者对话宣爱智能董事长于晓辉,探究金融力量为驾培模拟市场带来的巨大变化... 更多>>

<驾培模拟系列报道之三>中国交通报:新型模拟 引领新型驾校


   驾培模拟器在国内已经应用了十多年,但各地的实际效果参差不齐。在教育理念引领下,一些积极探索的驾校联合设备厂商,将驾培模拟融入整个驾培教学系统,模拟器设备的功能和效果也得到全面提升。教育理念引领下的驾培模拟是怎样的形态?与之相应的模拟器设备应该有哪些新的功能?驾校、学员和管理部门在新型驾培模拟下有怎样的新体会与新收获?本报记者走进部分驾校,探寻新型驾培模拟所带来的改变... 更多>>

<驾培模拟系列报道之二>中国交通报:驾培模拟走入定制时代


   “坐在驾驶模拟器前好无聊,才练习了一会儿就晕头转向,而且感觉什么也没学到,上了实车该怎么办?”一所驾校的新学员在体验了模拟驾驶后如此感叹。

   随着模拟训练被写入新的驾培考试大纲,越来越多的学驾人员经历了模拟训练,但效果却参差不齐。国内的驾培模拟到底缺什么?除了教育理念指导下的驾培模拟,还需要科学、系统的驾培模拟课程。如何将驾培模拟融入既有的驾培教学系统,如何让学员真正享受到驾培模拟的优势,就成为管理部门、驾校和设备厂商共同的追求... 更多>>

<驾培模拟系列报道之一>中国交通报:驾培新理念——教育理念引领驾培模拟


   2013年2月,在交通运输部首次召开的驾驶员培训工作大会中,交通运输部领导明确表示:进一步推广驾培模拟器的应用,用科技手段推动驾驶员培训效果的大幅提升。

   驾培模拟器在国内已经有10多年的应用,而在应用的规模、效果上并不显著。业内人士认为,当前的驾培模拟在理念、功能和推广模式上都有不少误区,降低了模拟器在驾驶员培训中的功效。《驾培模拟器应用系列报道》将全面梳理当前理念、设备市场、应用模式、监管等问题,探讨驾培模拟推广的有效路径... 更多>>

<媒体报道>新浪网:宣爱智能联手中关村租赁共创辉煌


  2013年8月21日下午,中关村租赁与宣爱智能战略合作签约仪式在北大博雅国际酒店隆重举行。中国道路运输协会驾驶员工作委员会主任出席仪式,中关村发展集团董事会秘书盛紫瑾女士出席仪式,中关村科技租赁总经理何融峰和宣爱智能董事长于晓辉,分别代表中关村科技租赁(北京)有限公司和北京宣爱智能模拟技术股份有限公司在双方战略合作框架协议上签字...  更多>>


左图为双方在协议上签字

<媒体报道>全景网:宣爱智能成功登陆新三板市场


  2012年12月28日,宣爱智能企业负责人敲响开市宝钟,标志着企业正式登陆新三板市场...  更多>>